Vạn Đăng Huy, 37 tuổi, từng là ông chủ một nhà hàng lẩu có tiếng với thu nhập đáng mơ ước, khoảng 1,9-2,3 tỷ đồng mỗi năm. Thế nhưng, quyết định mở rộng kinh doanh thiếu thận trọng đã đẩy anh vào cảnh phá sản, gánh trên vai khoản nợ khổng lồ 400.000 NDT (tương đương 1,5 tỷ đồng). Sau thất bại cay đắng đó, Vạn Đăng Huy nhận ra rằng, không có công việc nào có thể mang lại mức thu nhập cao hơn nghề giao đồ ăn để anh nhanh chóng thoát khỏi nợ nần.
Với quyết tâm phi thường, anh lao vào công việc shipper với cường độ cao chưa từng thấy. Trong năm 2024, Vạn Đăng Huy làm việc không ngừng nghỉ suốt 365 ngày. Dù mỗi ngày anh dành 14-16 tiếng cho công việc (tính cả thời gian di chuyển), thời gian thực tế giao hàng không vượt quá 12 giờ do giới hạn của hệ thống.
Khi những nghi ngờ về việc dàn dựng video xuất hiện, Vạn Đăng Huy đã mạnh dạn lên tiếng, khẳng định mọi đơn hàng và dữ liệu thu nhập của mình đều được hệ thống ghi nhận đầy đủ, minh bạch. Anh thậm chí còn mời bất kỳ ai đến tận nhà để kiểm chứng. Đại diện nền tảng giao đồ ăn Meituan đã xác nhận thông tin anh đăng tải là hoàn toàn chính xác. Bắt đầu từ ngày 9/4/2024, anh đã hoàn thành 47.393 đơn hàng, đạt tổng thu nhập ròng 447.002 NDT (khoảng 1,7 tỷ đồng), trung bình 18.600 NDT/tháng (khoảng 71 triệu đồng) bao gồm tiền đơn và các khoản trợ cấp.
Một thách thức lớn mà Vạn Đăng Huy phải đối mặt là cơ chế “chống mệt mỏi” được Meituan triển khai vào cuối tháng 12/2024. Cơ chế này sẽ cảnh báo khi shipper làm việc liên tục 8 tiếng và buộc ngừng nhận đơn nếu làm quá 12 tiếng để đảm bảo sức khỏe. Anh đã bị hệ thống buộc ngưng chạy đơn tới 240 lần. Ban đầu, anh tỏ ra bực bội vì điều này ảnh hưởng trực tiếp đến thu nhập. Tuy nhiên, sau một thời gian, anh dần nhận ra mặt tích cực, coi đây là cơ hội để bản thân được ăn uống và nghỉ ngơi trọn vẹn hơn. Người quản lý trạm giao hàng địa phương cũng xác nhận Vạn Đăng Huy là một trong số ít shipper làm việc với cường độ cao như vậy, thường bỏ qua lời khuyên nghỉ ngơi vì áp lực nợ nần.
Theo báo cáo năm 2025 của Đại học Chiết Giang (Trung Quốc), phần lớn shipper làm việc từ 6 đến 9 tiếng mỗi ngày, chỉ khoảng 20% làm trên 9 tiếng. Đáng chú ý, 30% thời gian trực tuyến thực chất là để chờ đơn hoặc nghỉ ngơi. Báo cáo cũng chỉ ra rằng 60% shipper bị thu hút bởi tính linh hoạt của công việc, trong khi 30% khác tham gia vì muốn kiếm tiền nhanh. Chính áp lực tài chính như nợ nần, mua nhà hay chăm sóc gia đình là động lực chính thúc đẩy họ kéo dài thời gian làm việc. Các chuyên gia Trung Quốc nhấn mạnh rằng cơ chế “chống mệt mỏi” là cần thiết nhưng vẫn cần được hoàn thiện, không chỉ dựa vào số giờ mà còn phải tính đến cường độ và trạng thái phục hồi của người lao động.
