Tại Japan Mobility Show 2025, Yamaha đã chính thức vén màn tương lai di chuyển với màn ra mắt đầy ngoạn mục của ba mẫu xe nguyên mẫu điện hóa. Những concept này không chỉ là lời khẳng định cho chiến lược chuyển đổi từng bước của hãng, mà còn là minh chứng cho nỗ lực giảm phát thải và kiến tạo trải nghiệm di chuyển bền vững cho người dùng toàn cầu.
**Proto HEV: Tay Ga Hybrid Thông Minh Cho Mọi Hành Trình**
Mở đầu cho hành trình điện hóa là Proto HEV, mẫu xe tay ga hybrid mang thiết kế hoàn toàn mới lạ, khác biệt so với những chiếc tay ga cỡ lớn truyền thống. Với sàn để chân thấp và yên xe được tối ưu hóa độ rộng, cao dần về phía sau, Proto HEV mang đến tư thế ngồi thoải mái lý tưởng cho cả những hành trình dài. Diện mạo xe gây ấn tượng với lớp sơn đen phối bạc mờ, điểm xuyết những chi tiết xanh lam tinh tế, biểu tượng cho công nghệ điện hóa tiên tiến của Yamaha. Đặc biệt, xe có khối gồ lên ở giữa sàn để chân và trang bị màn hình lái điện tử hiện đại. Pô xe được dời về phía trái, trong khi phía bên phải là nơi đặt hệ truyền động hybrid.
Trái tim của Proto HEV là hệ truyền động hybrid nối tiếp – song song (SPHEV) độc quyền do Yamaha phát triển, kết hợp động cơ xăng và môtơ điện để đạt được sự cân bằng hoàn hảo giữa sức mạnh và hiệu quả. Người lái có thể linh hoạt chuyển đổi giữa hai chế độ: Serene – ưu tiên sự êm ái và tiết kiệm nhiên liệu tối đa khi di chuyển trong đô thị, và Spirited – giải phóng toàn bộ lực kéo để bứt tốc mạnh mẽ trên đường trường. Nhờ công nghệ quản lý năng lượng thông minh, Proto HEV có khả năng giảm mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng, hơn 35% so với các mẫu tay ga cùng phân khúc. Yamaha kỳ vọng đây sẽ là giải pháp trung hòa cho những thị trường đang phát triển, đặc biệt ở châu Á, nơi hạ tầng sạc công cộng còn hạn chế và xe tay ga vẫn là lựa chọn hàng đầu.
**Proto PHEV: Môtô Plug-in Hybrid Hiệu Suất Cao Đầy Quyến Rũ**
Nâng tầm trải nghiệm, Proto PHEV là bước thử nghiệm táo bạo của Yamaha trong phân khúc môtô hiệu suất cao. Mẫu xe được phát triển dựa trên nền tảng naked-bike MT-09 lừng danh, kết hợp động cơ ba xi-lanh 890 phân khối mạnh mẽ (khoảng 118 mã lực) với một môtơ điện và bộ pin có khả năng sạc ngoài. Proto PHEV sở hữu đầu xe thon gọn, tối giản, bình xăng được đặt lệch sang một bên, với các cánh tản nhiệt cho pin đặt ở giữa.
Cấu hình plug-in hybrid này cho phép xe không chỉ di chuyển hoàn toàn bằng điện trên những quãng đường ngắn, mà còn tận dụng sức mạnh tổng hợp từ cả hai nguồn năng lượng để mang lại khả năng tăng tốc vượt trội. Đặc biệt, hệ thống làm mát chuyên biệt với các ống dẫn khí lớn được bố trí tinh xảo trên thân xe giúp duy trì hiệu suất tối ưu cho khối pin ngay cả khi vận hành ở tốc độ cao. Dù vẫn đang ở giai đoạn nguyên mẫu, Proto PHEV đã được trang bị đầy đủ đèn chiếu sáng, giá biển số và cụm đồng hồ điện tử hiện đại, cho thấy sự nghiêm túc của Yamaha trong việc phát triển một mẫu xe vừa giữ được “cảm giác lái” đặc trưng, vừa thân thiện hơn với môi trường.
**Proto BEV: Tương Lai Thể Thao Thuần Điện Nơi Cảm Xúc Thăng Hoa**
Đại diện cho tầm nhìn xa nhất và táo bạo nhất của Yamaha, Proto BEV là mẫu môtô thuần điện hiệu suất cao đầu tiên của hãng. Xe mang thiết kế thường thấy của các mẫu supersport, với các mảng ốp ngoài làm từ sợi carbon và bảng đồng hồ lái điện tử. Đặc biệt, xe vẫn sử dụng hệ truyền động bằng xích, duy trì sự quen thuộc trong trải nghiệm. Yamaha mô tả đây là nền tảng thử nghiệm cho một thế hệ xe thể thao điện hoàn toàn mới, hứa hẹn phản hồi ga tức thời, khả năng vận hành mượt mà tuyệt đối và không tiếng ồn.
Yamaha đã tỉ mỉ thiết kế khung gầm của Proto BEV với độ cứng và trọng tâm tương tự như những mẫu supersport dùng động cơ đốt trong, nhằm đảm bảo “cảm giác lái” phấn khích và quen thuộc. Một điểm nhấn độc đáo là hệ thống loa mô phỏng tiếng động cơ, giúp người lái không chỉ cảm nhận được trạng thái vận hành mà còn duy trì trọn vẹn “cảm xúc cơ khí” vốn là linh hồn của mỗi chiếc môtô. Mặc dù thông số chi tiết về công suất hay dung lượng pin vẫn còn là bí mật, nguyên mẫu này đã khẳng định cam kết của Yamaha trong việc đặt yếu tố “thú vị khi lái” lên hàng đầu, ngay cả trong kỷ nguyên thuần điện.
**Điện Hóa Toàn Diện: Từ Sản Phẩm Đến Quy Trình Sản Xuất Bền Vững**
Bộ ba nguyên mẫu Proto HEV, Proto PHEV và Proto BEV không chỉ thể hiện chiến lược điện hóa bài bản của Yamaha – bắt đầu bằng hybrid nhẹ, tiếp đến là hybrid cắm sạc, và cuối cùng là thuần điện – mà còn minh chứng cho nỗ lực không ngừng nghỉ của hãng trong việc kiến tạo một tương lai xanh. Cách tiếp cận từng bước này giúp Yamaha vừa duy trì vị thế vững chắc trong thị trường xe máy truyền thống, vừa sẵn sàng cho kỷ nguyên phương tiện không phát thải, tiến tới mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050.
Không chỉ dừng lại ở sản phẩm, Yamaha còn tích cực giảm thiểu phát thải trong chính quy trình sản xuất. Điển hình là dây chuyền CN1 sơn trung hòa carbon đầu tiên trong ngành xe máy, đã đi vào vận hành tại nhà máy Iwata (Nhật Bản) trong năm nay. Dây chuyền này thay thế hoàn toàn hệ thống đốt nhiên liệu hóa thạch bằng công nghệ nung và xử lý sơn dùng điện, đồng thời tái sử dụng khí nóng và ứng dụng vật liệu cách nhiệt mới giúp giảm thất thoát nhiệt lên đến 60%. CN1 không chỉ góp phần giảm đáng kể lượng khí thải mà còn cải thiện môi trường làm việc cho nhân viên, mở ra tiềm năng phát triển các công nghệ sơn đột phá cho những thế hệ xe tương lai.
