Cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, dự án giao thông trọng điểm, đang từng bước hoàn thiện, vẽ nên một bức tranh phát triển mới cho miền Tây. Sau gần 2,5 năm nỗ lực thi công, tuyến đường dài hơn 188 km, với tổng vốn đầu tư gần 45.000 tỷ đồng, đã dần ‘thành hình’, trở thành trục giao thông xương sống xuyên suốt khu vực.
Điểm khởi đầu của cao tốc nằm tại quốc lộ 91, thuộc phường Vĩnh Tế, tỉnh An Giang. Toàn tuyến được chia thành 4 dự án thành phần, với đoạn qua An Giang dài 57 km, vốn hơn 13.500 tỷ đồng, và ba dự án còn lại trải dài hơn 131 km qua TP Cần Thơ, tổng vốn gần 31.300 tỷ đồng.
Những hình ảnh mới nhất cho thấy nhiều đoạn cao tốc qua xã Vĩnh Hanh, An Giang đã được thảm nhựa, sẵn sàng cho những chuyến xe đầu tiên. Giai đoạn một, tuyến đường sẽ có 4 làn xe, rộng 17 m, cho phép tốc độ khai thác 80 km/h. Trong tương lai, khi hoàn chỉnh, sẽ mở rộng lên hơn 32 m với 6 làn xe. Riêng dự án thành phần 1 qua An Giang đã hoàn thành khoảng 70% khối lượng, với 33 cầu tổng chiều dài hơn 9 km và gần 48 km đường. Đặc biệt, đoạn này đã được thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12/2025.
Công trường luôn tấp nập với những người công nhân miệt mài thảm nhựa và lắp dựng khung thép mố cầu. Tại gói thầu dài 2,7 km qua Cần Thơ, kỹ sư Lê Đình Duy cho biết, khoảng 50 kỹ sư, công nhân cùng 30 máy móc, thiết bị đã được huy động để làm việc xuyên Tết Dương lịch và Tết Nguyên đán, đảm bảo tiến độ dự án.
Đoạn cao tốc qua TP Cần Thơ dài hơn 131 km cũng đang gấp rút hoàn thành khoảng 50% khối lượng, với 100 cây cầu lớn nhỏ được thi công đồng loạt. Cầu vượt đường Bốn Tổng – Một Ngàn (xã Trường Xuân), dài 460 m, rộng 17 m, dự kiến sẽ hoàn thành trong quý I/2026.
Để khắc phục nền đất yếu đặc trưng của miền Tây, Công ty 68 đang tích cực đóng bấc thấm tại đoạn cao tốc qua xã Trường Xuân, TP Cần Thơ. Mỗi mũi bấc cắm sâu 11–12 m, cách nhau 1–1,2 m và được liên kết với hệ thống bấc thấm ngang. Kỹ sư Lê Đình Duy giải thích, phương pháp này giúp thoát nước nhanh chóng khỏi nền đất, gia cố và ổn định nền đường, hạn chế lún sụt, từ đó đẩy nhanh tiến độ. Sau khi bấc thấm và đắp cát gia tải hoàn tất, nền đường sẽ được lu lèn để tăng độ ổn định. Chủ đầu tư dự kiến hoàn thành bấc thấm trong tháng 1, sau đó sẽ tiếp tục gia tải bằng đá và thi công cuốn chiếu áo đường ở các đoạn đạt yêu cầu.
Một trong những điểm nhấn chiến lược là nút giao IC4 tại xã Đại Thành, TP Cần Thơ. Nút giao này sẽ kết nối cao tốc trục dọc Cần Thơ – Cà Mau với trục ngang Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, với tuyến trục ngang vượt qua cao tốc hiện hữu và hai nhánh nối quốc lộ 61. Công trình được kỳ vọng sẽ trở thành cầu nối then chốt, hình thành mạng lưới giao thông huyết mạch, giảm tải cho các tuyến quốc lộ hiện hữu và mở ra cơ hội phát triển vượt bậc cho cả khu vực.
Để đảm bảo nguồn vật liệu, dự án thành phần 2, 3, 4 cần hơn 20 triệu m3 cát san lấp. Hiện đã xác định được khoảng 15 triệu m3, trong đó hơn 9,1 triệu m3 đã được đưa về công trường. Các thủ tục đang được triển khai với An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long để bổ sung nguồn còn thiếu. Với sự chỉ đạo quyết liệt từ Thủ tướng Phạm Minh Chính, yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, thông xe kỹ thuật trước ngày 30/6 để sớm phát huy hiệu quả đầu tư, các nhà thầu đang thi công 3 ca 4 kíp, xuyên Lễ, Tết để hoàn thành mục tiêu. Dự kiến ban đầu là cơ bản hoàn thành vào năm 2026 và khai thác đồng bộ từ năm 2027, nhưng mục tiêu mới đã được đặt ra để đưa công trình vào sử dụng sớm hơn, mang lại lợi ích kinh tế – xã hội to lớn cho khu vực.
Cùng xem diện mạo của cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng đang dần hoàn thiện, hứa hẹn một tương lai đầy khởi sắc cho miền Tây.
